Choose your country / language
Argentina
Brazil
Canada
Mexico
USA
Austria
Belgium
Czech Republic
Finland
France
Germany
Hungary
Italy
Luxembourg
Netherlands
Poland
Portugal
Romania
Slovakia
Sweden
Turkey
United Kingdom
China
India
Indonesia
Japan
Korea
Malaysia
Philippines
Singapore
Vietnam
Efektívne povlaky pre letecký priemysel
Rýchlejšie, ľahšie, horúcejšie - tak možno zhrnúť najväčšie výzvy, ktorým vývojári motorov čelia. Ako ich dosiahnuť, leteckí inžinieri sa spoliehajú na náterové riešenia Oerlikon Metco.
Letecké motory podliehajú extrémnemu zataženiu a to je jedným z najdôležitejších faktorov ovplyvnujúcich výkonnosti lietadla. Vývoj Oerlikon Metco výrazne zvýšuje ich úcinnost.
Od chvíle, ked bolo postavené prvé lietadlo, inžinieri neustále pracujú na zlepšení a dalšom vývoji. Predovšetkým motory - ako najtažšie casti - majú najväcší vplyv na optimalizáciu výkonu. Neznamená to len znížit váhu, ale aj vyššiu prevádzkovú teplotu motora, prispiet tak k zvýšeniu úcinnosti. Toto je dosiahnuté aj inými spôsobmi, použitím materiálov, ktoré sú lahšie a viac tepelne odolné než bežné kovy, ale to predstavuje celý rad nových výziev. A práve tu vývojári letectva pocítajú s podporou Oerlikon Metco a jeho náterovými riešeniami.
Tepelne striekané povrchy zabezpecujú efektívny chod motora, chránia proti korózii a vytvárajú ochranu voci teplu. Vdaka tomu je možné ich vyrábat za použitia lahších materiálov, ktoré by inak boli príliš jemné. Tieto materiály zahrnajú napr. keramické kompozity (CMC). Toto vlákno keramicky vystužené je lahké, odolné proti oxidácii a tiež velmi stabilné pri vysokých teplotách. Jedinou slabinou tohto materiálu: vodná para - všadeprítomný produkt spalovacích procesov. To však už tiež nie je problémom povlakovania a materiál je prítomný i v poslednej generácii motorov.
Iný materiál s velkým potenciálom je kompozit vystužený uhlíkovými vláknami (CFC). Lahší a lacnejší ako titán, ideálny materiál pre lopatky ventilátora a kompresorové kryty motorov. V niektorých prípadoch však CFC potrebuje oteruvzdorné povlaky i proti opotrebeniu, aby bolo schopné prežit v drsnom prostredí, v ktorom letecké motory fungujú. Nie je to lahká úloha, pretože povrchy z uhlíkových vlákien nie sú príliš odolné voci teplu a môže tak dôjst k poškodeniu klasickej plazmy a tepelne izolacných postupov. Aby sa tomu zabránilo, Oerlikon Metco pracuje s komplexne lahkými vrstvami, ktoré fungujú ako tepelné bariéry medzi materiálom a konecným náterom a tým ju chráni pred poškodením. Pre zvýšenie úcinnosti a opakovatelnost použitia týchto povlakov sa mnohí zákazníci obracajú na Oerlikon Metco´ technológie kaskádového rozprašovania plazmy.
Efektivita je ovplyvnená nielen použitými materiálmi na stavbu súcastí motora, ale aj materiálovým zložením používaných povlakov. Aktuálnym príkladom je poskytované povlakovanie pre tepelnú izoláciu (TBC), ktoré sa bežne používajú v spalovacích komorách. Povlaky sa vyznacujú vždy nižšou tepelnou vodivostou, ktorá poskytuje vyššiu úroven ochrany tepla podkladového materiálu. Tieto povlaky sú kompozicne a štrukturálne velmi flexibilné, co zabezpecujú štruktúry vrstiev, ktoré majú byt optimálne prispôsobené pre komponenty. Výsledok: motory môžu pracovat pri ovela vyšších teplotách, ako bez povlakov, ci s obvyklými povlakmi. Letecké motory podliehajú extrémnemu zataženiu a to je jedným z najdôležitejších faktorov ovplyvnujúcich výkonnost lietadla. Vývoj Oerlikon Metco výrazne zvyšuje ich úcinnost.
Oerlikon Metco s novými materiálmi a technológiami prispieva k nezabudnutelnému vývoju vo výrobe motorov. Vzhladom k tomu, že vyššia efektivita nielen zvýši tah, ale i šetrí cenné zdroje - a znižuje spotrebu paliva, co má prínos ako pre prevádzkovatela leteckých spolocností, tak pre cestujúcich.
© Copyright 2026 OC Oerlikon Management AG
Späť na začiatok keyboard_arrow_up
