Choose your country / language

oerlikon.com

BALIQ CARBOS Amorfní uhlíkový povlak, který přesahuje standardní DLC

Amorfní uhlíkový povlak bez obsahu vodíku se vyznačuje výjimečnou kombinací vysoké tvrdosti, nízkého tření a nízké drsnosti.

BALIQ® CARBOS - Valve train group
BALIQ® CARBOS on cam shafts for racing engines show improved performance when compared to conventional hydrogenated DLC coatings
BALIQ® CARBOS or BALIQ® CARBOS STAR on finger followers show superior wear resistance to hydrogenated DLC coatings at highest contact pressures
Piston pins of racing engines coated with BALIQ® CARBOS or BALIQ® CARBOS STAR show less wear and higher lifetime compared to hydrogenated DLC coatings
BALIQ® CARBOS - Valves and piston ring
BALIQ® CARBOS is the superior coating against very abrasive fibres due to its high hardness and low surface roughness

Amorfní uhlíkový povlak bez obsahu vodíku (a-C) BALIQ® CARBOS od společnosti Oerlikon Balzers se vyznačuje výjimečnou kombinací vysoké tvrdosti, nízkého tření a nízké drsnosti.

BALIQ® CARBOS překonává hydrogenované povlaky DLC v mnoha technických aplikacích, kde kontaktní tlak a kluzná rychlost reagují extrémním způsobem. Díky vysokému podílu tetra vazeb (50–60 %) poskytuje BALIQ® CARBOS podstatně vyšší odolnost proti abrazivnímu opotřebení než DLC.

BALIQ CARBOS
Povlakový materiál a-C
Technologie povlakování S3p
Barva povlaku černá
Tvrdost povlaku HIT [GPa]* 30–40
Součinitel tření (za sucha) vs. ocel** 0.1 - 0.2
Vnitřní napětí [GPa]*** 0.1 - 0.2
Max. provozní teplota [°C]**** 350
Teplota procesu [°C] < 200
Typická tloušťka povlaku [µm] 1,5–2,5
Všeobecná poznámka Všechny uvedené údaje představují přibližné hodnoty; závisí na aplikaci, okolním prostředí a zkušebních podmínkách
*Tvrdost povlaku HIT [GPa] Měřeno nanoindentací podle ISO 14577. V případě vícevrstvých povlaků se tvrdost jednotlivých vrstev liší. Tvrdost lze upravit podle aplikace.
**Součinitel tření (za sucha) vs. ocel Stanoveno „kuličkovým“ testem v suchém stavu s ocelovou kuličkou podle ASTM G99. Během záběhu mohou být uvedené hodnoty překročeny.
***Vnitřní napětí [GPa] Měřeno metodou XRD a/nebo ohybovou metodou (Stoneyho rovnice). Vypočtené tepelné namáhání bylo odečteno.
****Max. provozní teplota [°C] Jedná se o přibližné hodnoty mimo oblast. V důsledku zákonů termodynamiky existuje v aplikaci závislost na tlaku.
keyboard_arrow_up