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DLC coatings on camshafts and other valve train parts
Reducing friction and wear in motorsports
BALINIT CAVIDUR-coated for piston ring
BALINIT CAVIDUR-coated for tappet
BALINIT CAVIDUR-coated for valve

Les composants DLC en carbone de type diamant (DLC) sont devenus courants dans les courses, telles que NASCAR, Formule 1, WRC et DTM grâce à leur frottement réduit, leur résistance à l'usure accrue et leur extrême longévité. BALINIT® CAVIDUR est le revêtement DLC idéal pour les composants de soupapes d'échappement. Les composants de motos et motocross ont également été optimisés grâce ce revêtement depuis plus de 20 ans. Les revêtements DLC, tels que BALINIT® CAVIDUR, ne représentent qu'une étape dans le développement des moteurs haute performance. Cependant, sans eux, les performances et charges importantes actuelles ne seraient pas concevables.

  • Performance et fiabilité accrues
  • Frottement et usure considérablement réduites
  • Augmentation de la longévité des composants
BALINIT CAVIDUR
Coating material TiN + a-C:H
Coating technology PACVD
Coating colour noir
Dureté du revêtement HIT [GPa].* ~25-35
Coefficient of friction (dry) vs. steel** 0.1 - 0.2
Max. service temp. [°C]**** 350
Typical coating thickness [µm] 250 - 350
General remark All given data are approximate values, they depend on application, environment and test condition.
*Dureté du revêtement HIT [GPa]. Measured by nano indentation according to ISO 14577. For multilayers the hardness of the different layers varies. Hardness can be adapted to the application.
**Coefficient of friction (dry) vs. steel Determined by ball-on-disc test in dry condition with an Steel ball according to ASTM G99. During run-in the given values may be exceeded.
****Max. service temp. [°C] These are approximate values out of the field. Due to thermodynamic laws there is a dependency of pressure in application.

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