为了提高乘客安全,同时符合排放法规,未来汽车必须实现更高的强度,更加轻便。因此,每一款新车型都比其前身含有更高比例的现代高强度钣金。
为了确保这种高要求的钣金成型的高生产力,特别需要有韧性的涂层解决方案——比如 BALINIT® FORMERA。
- 比对手涂层的效率高出680%
- 优越的磨粒磨损保护
- 出色的涂层结合力
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                            Vietnam
                         
            为了提高乘客安全,同时符合排放法规,未来汽车必须实现更高的强度,更加轻便。因此,每一款新车型都比其前身含有更高比例的现代高强度钣金。
为了确保这种高要求的钣金成型的高生产力,特别需要有韧性的涂层解决方案——比如 BALINIT® FORMERA。
| BALINIT FORMERA | |
|---|---|
| 涂层材料 | CrAlN 基 | 
| 涂层技术 | Arc | 
| 涂层颜色 | 银-浅灰色 | 
| 涂层硬度HIT [GPa]* | 28 +/-2 | 
| 摩擦系数(干)与钢的比较** | 0,35 | 
| 最高工作温度[°C]**** | 900+ | 
| 一般说明 | 提供的所有数据均为近似值,具体取决于应用、环境和测试条件。 | 
| *涂层硬度HIT [GPa] | 根据ISO 14577通过纳米压痕法进行测量。对于多层涂层的情况,不同涂层的硬度会有所不同。硬度可根据应用进行调整。 | 
| **摩擦系数(干)与钢的比较 | 根据ASTM G99,使用钢球在干燥条件下通过球盘摩擦磨损试验确定。在磨合期间可能会超过规定值。 | 
| ****最高工作温度[°C] | 这些值均为现场得出的近似值。由于热力学定律,在应用中会随压力而变化。 | 
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