Encantados com os resultados: Johannes Kauth, COO Kauth Group (à esquerda), e Robert Karle da Oerlikon Balzers (à direita).
Concebidas para suportar 9 toneladas
As placas roscadas podem ser soldadas a vários componentes do chassis para fixar outros componentes e peças no local e aumentar a segurança em áreas sujeitas a esforços elevados. "Por exemplo, quando são instaladas na suspensão do eixo da roda traseira, cada uma das peças pode suportar uma carga superior a 9 toneladas", diz Johannes Kauth, membro da equipa de gestão da empresa familiar.
Estiramento e conformação
A alta estabilidade é alcançada pela deformação e o endurecendo do metal estirado durante o processo de conformação. O material da chapa de aço é primeiro estirado em largura, depois em altura e em seguida conformado novamente para formar o tubo. Para as chapas roscadas, isso acontece numa prensa de 1.000 toneladas, usando uma ferramenta de aço rápido pulverometalúrgico (HSS) fabricado pela Kauth.
O óleo lubrificante não funciona
Quando uma ferramenta é submetida a esforços tão elevados, mesmo o uso extensivo de óleo lubrificante não a protegerá contra os danos. “Depois de algumas centenas de pancadas, o desgaste torna-se extremo, por isso trabalhamos apenas com ferramentas revestidas”, explica Tobias Wenzel, chefe de manutenção de ferramentas. Para este fim, a Kauth trabalha ao lado do seu parceiro de revestimentos Oerlikon Balzers há mais de dez anos.