发动机缸套和汽缸盖

铣削而非磨削

发动机缸体和汽缸盖是任何采矿设备发动机的核心。但是由于振动引起的腐蚀和磨损会使它们的表面退化，因此需要定期对这些部件进行加工维护。在此过程中，去除原有材料后，发动机的堆叠高度将发生变化，密封性也可能会受损。需要通过热喷涂工艺来恢复部件尺寸，在将新材料涂覆到所需的最终尺寸之后，须再将汽缸和缸套加工成最终的堆叠尺寸。

迄今为止，行业内使用最广泛的工艺是电弧丝材喷涂 (EAW)。但是，当前常用的材料（镍基和铁基合金与镍基粘合层结合使用）与这一工艺将导致相对较低的涂层粘附性和内聚强度，从而限制了涂层的厚度。最终，这意味着更高的涂层失效可能性和更短的使用寿命。而且，这些材料很昂贵并且必须被研磨。

在某些发动机中，由于角度复杂且较高的涂层厚度要求，无法将汽缸可靠地用 EAW 喷涂至所需尺寸。因此，制造商使用不锈钢嵌件来修复腐蚀，而这带来另一个挑战，因为该工艺可能导致泄漏并带来高昂的修复成本。