コンプレッサーおよび低圧/高圧タービンシール

効率の向上、排出量の削減

エリコンメテコの特殊材料とアブレーダブルコーティングソリューションは、ガス流路をシールし、航空エンジンの性能と効率を向上させます。これらは、タービンの設計と運転条件に合わせてカスタマイズできるため、エンジン運転の安全性の主要なコンポーネントであり、さまざまな使用例に最適な答えとなります。さらに、これらは、コスト効率の高い適用および修理を可能とします。

当社のアブレーダブルコーティングにより、エンジンはより少ない燃料で動作することができ (1% から 3% の効率向上)、結果として CO₂ 生成と NO_x 排出量が削減されるという環境面でのメリットがあります。

フェルトメタル、ブラシシール、メカニカル隙間調整システムなどの他のテクノロジーと比較し、お客様にとって真の競争上の優位性があります。さらに、溶射アブレーダブルを適用することで、総合コストを抑えて修理することもできます。

コンプレッサーシーリング

低圧コンプレッサー (LPC) システムは、外部環境から高圧コンプレッサーセクションに大量の空気を送り込んで圧縮します。シール効率が高いほど、燃料消費量、CO₂ 発生量、NO_x 排出量は低くなります。エリコンメテコのアブレーダブルコーティングは、エンジン運転の安全における重要な要素であり、最大 3% の効率向上を可能にします。

エリコンメテコ独自のアルミ合金 - ポリエステルアブレーダブル隙間調整コーティングシステムは、溶射技術を使用して適用され、溶射コンプレッサーアブレーダブルの特徴を表しています。これは半世紀以上にわたって、主要な OEM の航空会社の多くの航空エンジンのために、航空エンジンの低圧シールで使用されてきました。その稼働時間は文字どおり世界中で何億時間にも及び、蓄積されてきました。

現状に満足せず、エリコンメテコは LPC 応用に向けたアブレーダブルテクノロジーの開発を続けています。たとえば、以前の製品よりも耐食性の高い新しい LPC アブレーダブル材料は、隙間調整の効率を維持しながら、フライトガスタービンエンジンに投入されています。

高圧タービン (HPT) シール

多孔質セラミックベースのアブレーダブル隙間調整コーティングシステムは、プラズマ溶射技術を使用して処理されます。コーティングは、優れたアブレーダブル特性を示しながら、ブレードの摩耗を最小限に抑え、大幅なコスト低減と環境上のメリットをもたらします。

材料とコーティングの設計は、使用温度とコンポーネントのタイプによって異なります。パラメーターは、気孔率レベル、硬度、および耐エロージョン性を制御するように調整できるため、特定のエンジンの動作特性に対応できます。

高圧タービン (HPT) のチップクリアランスが 25μm 減少すると、燃料消費率 (SFC) が 0.1% 減少します。これは、米国の航空会社にとって、年間約 2 千万ガロンの燃料節約になります。(Lattime & Steinetz, ”Journal of Propulsion and Power”, vol. 20, no. 2, 2004, p.302–311.)