Von Turbinen bis zu Fahrwerken – Technologien von Oerlikon tragen dazu bei, Flugzeuge sicherer, effizienter und wirtschaftlicher zu machen. Unsere Beschichtungen, Materialien, Anlagen und Komponenten schützen Teile vor extremer Hitze und Belastung und unterstützen die nächste Generation von nachhaltigem Luftverkehr.
Wenn irgendwo ein Flugzeug startet, ist Oerlikon fast immer mit an Bord. Moderne Motoren und Strukturen sind extremen Temperaturen, hohen Belastungen und dauerhaftem Verschleiss ausgesetzt. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, verlassen sich alle grossen Flugzeughersteller auf Technologien von Oerlikon, die die Leistung, Sicherheit und den Treibstoffverbrauch verbessern.
In den heissesten Bereichen eines Motors überschreiten die Temperaturen 1 200 °C. Höhere Temperaturen verbessern die Verbrennung des Treibstoffs und reduzieren Emissionen, bringen die verbauten Werkstoffe jedoch an ihre Grenzen. Die Wärmedämmschichten von Oerlikon schützen Turbinenschaufeln, Brennkammern und andere Komponenten vor Oxidation, Korrosion und vorzeitigem Verschleiss. Sie erhöhen ausserdem die Sicherheit und verlängern die Wartungsintervalle, wodurch der Betrieb von Flugzeugen wirtschaftlicher wird.
Wärmedämmschichten schützen die Triebwerke eines Flugzeugs.
Einlaufchichten bieten einen weiteren Effizienzschub, indem sie es rotierenden und stationären Teilen ermöglichen, extrem nah beieinander zu laufen, ohne Schaden zu nehmen, wobei der Gasweg abgedichtet und der Treibstoffstoffverbrauch reduziert wird. Das moderne physikalische Gasphasenabscheidungsverfahren (PVD-Verfahren) das thermische Spritzen helfen ebenfalls, die Hartverchromung bei Fahrwerken, strukturellen Bauteilen von Flugzeugzellen und Innenkomponenten zu ersetzen, was die Sicherheit erhöht und den Herstellern hilft, strengere Vorschriften einzuhalten.
Neben Beschichtungen produziert Oerlikon Präzisionsbauteile aus hitze- und korrosionsbeständigen Superlegierungen. Wabenstrukturen, Lüfterflügel, Leitschaufeln, Abdeckkappen, Rotordichtungen und Kompressorteile helfen, den Gasfluss zu optimieren und die Zuverlässigkeit der Motoren sowie ihre Lebensdauer und Gesamtleistung zu erhöhen.
BALDIA COMPOSITE ist um ein Vielfaches härter als Stahl, hält Werkzeuge länger scharf und gewährleistet eine gleichbleibende Qualität.
Flugzeugkomponenten werden immer leichter, und die Verwendung von schwieriger zu bearbeitenden Materialien wie kohlenfaserverstärkten Verbundwerkstoffen und hochlegierten Metallen nimmt zu. Die diamantbasierte BALDIA COMPOSITE-Beschichtung von Oerlikon, die um ein Vielfaches härter als Stahl ist, hält Werkzeuge länger scharf und sorgt für gleichbleibende Qualität – besonders wichtig bei komplexen Geometrien.
Die additive Fertigung (AM), die industrielle Form des 3D-Drucks, hat sich mittlerweile fest in der Luftfahrt etabliert. Diese Fertigungsmethode reduziert den Treibstoffverbrauch, verbessert die Effizienz und eröffnet neue Möglichkeiten für zukünftige Flugzeugkonstruktionen.
Ein globales Netzwerk von Nadcap-akkreditierten Beschichtungs- und Fertigungszentren gewährleistet zertifizierte Prozesse und zuverlässige Kapazitäten weltweit. Viele Oerlikon-Lösungen, die für Flugzeugtriebwerke entwickelt wurden, werden auch in energieintensiven Branchen wie Gas- und Dampfturbinen, Kraftwerkskesseln und sogar in der Stromerzeugung aus Wasser- und Windkraft eingesetzt.
