Choose your country / language

BALIQ CARBOS STAR การเคลือบคาร์บอนแบบไม่มีรูปร่างที่แน่นอนเพื่อความยืดหยุ่นสูงสุด

การเคลือบนี้จะเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก, ให้ความแข็งที่พื้นผิวตามที่ต้องการ และเพิ่มความต้านทานต่อไตรโบโลยีที่ทับซ้อนกัน ซึ่งส่งผลต่อการเคลือบคาร์บอนได้อย่างมีนัยสำคัญ เหมาะอย่างยิ่งกับสารตั้งต้นที่นุ่มกว่า เช่น เหล็กกล้าไร้สนิม และไททาเนียม

BALIQ® CARBOS or BALIQ® CARBOS STAR on finger followers show superior wear resistance to hydrogenated DLC coatings at highest contact pressures
BALIQ® CARBOS STAR on cam shafts for racing engines show improved performance when compared to conventional hydrogenated DLC coatings
Piston pins of racing engines coated with BALIQ® CARBOS or BALIQ® CARBOS STAR show less wear and higher lifetime compared to hydrogenated DLC coatings
BALIQ® CARBOS STAR is used for highly loaded precision valves, e.g for HPLC High Performance Liquid Chromatography valves, where hardenss, toughness low friction and smooth surfaces are required
BALIQ® CARBOS STAR outperforms TiN and CrN coatings in highly loaded valve seats due to its high hardness, low friction and  toughness

การเคลือบในดุดมคติเพื่อให้ได้ความยืดหยุ่นสูงสุดจะขึ้นอยู่กับขอบเขตของสารตั้งต้นที่ใช้ พัฒนาขึ้นสำหรับสารตั้งต้นที่นุ่มกว่า เช่น ไททาเนียมและเหล็กกล้าไร้สนิม หรือสารตั้งต้นที่ได้รับการกระทบกระแทกอย่างต่อเนื่อง BALIQ® CARBOS STAR ใช้ชั้นโครเมียมไนไตรด์ที่เพิ่มขึ้นมาเพื่อให้ทนต่อโหลดที่มาก

การเคลือบที่ผ่านการดัดแปลงนี้จะเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก, ให้ความแข็งที่พื้นผิวตามที่ต้องการ และเพิ่มความต้านทานต่อไตรโบโลยีที่ทับซ้อนกัน ซึ่งส่งผลต่อการเคลือบคาร์บอนได้อย่างมีนัยสำคัญ BALIQ® CARBOS STAR ให้ประสิทธิภาพด้านไตรโบโลยีที่เหนือกว่า ดังนั้น จึงเป็นการเคลือบในอุดมคติสำหรับส่วนประกอบที่ต้องรับโหลดมาก

ความเสียดทานสูงและการสึกหรอเป็นความท้าทายที่ยากที่สุดในการใช้งานแบบต่างๆ เช่น ในเครื่องยนต์ของรถแข่ง เมื่อนักขับรถต้องเร่งความเร็วให้ถึงขีดสุด ส่วนประกอบสำคัญๆ เช่น สลักลูกสูบ, เพลาลูกเบี้ยว และกระเดื่องวาล์ว จำเป็นจะต้องให้ประสิทธิภาพสูงสุดและทนต่อโหลดที่มากได้

BALIQ CARBOS STAR
วัสดุเคลือบผิว CrN / a-C
เทคโนโลยีการเคลือบผิว S3p
สีเคลือบ สีดำ
ความแข็งของผิวเคลือบ HIT [GPa]* 30 - 40
สัมประสิทธิ์ของความเสียดทาน (ของแห้ง) vs. เหล็ก** 0.1 - 0.2
ความเค้นจากภายใน [GPa]*** 0.1 - 0.2
อุณหภูมิสูงสุดในการใช้งาน [°C]**** 350
อุณหภูมิกระบวนการ [°C] < 200
ประเภทความหนาของผิวเคลือบ [µm] 2.5 - 4
หมายเหตุทั่วไป ข้อมูลที่ไปทั้งหมดเป็นค่าโดยประมาณ ข้อมูลทั้งหมดจะขึ้นอยู่กับการใช้งาน สภาพแวดล้อมและเงื่อนไขในการทดสอบ
*ความแข็งของผิวเคลือบ HIT [GPa] วัดโดยการวิเคราะห์สมบัตเชิงกลของวัตถุ (Nano Indentation) ตามข้อกำหนด ISO 14577 สำหรับมัลติเลเยอร์นั้น ความกระด้างของเลเยอร์จะแตกต่างกันไป ความแข็งสามารถปรับให้เข้ากับการใช้งาน
**สัมประสิทธิ์ของความเสียดทาน (ของแห้ง) vs. เหล็ก กำหนดด้วยการทดสอบแบบ Ball-on-disk ในสภาพแห้งด้วยลูกบอลเหล็กตามข้อกำหนด ASTM G99 ในระหว่างการเดินเครื่อง อาจมีค่าเกินกว่าค่าที่กำหนดได้
***ความเค้นจากภายใน [GPa] วัดด้วย XRD และ/หรือ ด้วยการทดสอบการดัดโค้ง (สมการ Stoney) ความเค้นทางความร้อนที่คำนวณออกมาจะถูกนำไปหักออก
****อุณหภูมิสูงสุดในการใช้งาน [°C] ตัวเลขเหล่านี้เป็นค่าโดยประมาณนอกเหนือจากฟิลด์ สืบเนื่องจากกฎหมายเทอร์โมไดนามิกส์ การประยุกต์ใช้งานจะขึ้นอยู่กับความกดดัน

© Copyright 2024 OC Oerlikon Management AG

Back to top keyboard_arrow_up

keyboard_arrow_up