Choose your country / language

BALIQ CARBOS การเคลือบคาร์บอนแบบไม่มีรูปร่างที่แน่นอนที่เหนือกว่า DLC

การเคลือบคาร์บอนแบบไม่มีรูปร่างที่แน่นอนที่ปราศจากไฮโดรเจนนี้เป็นการผสมผสานที่เยี่ยมยอดระหว่างความแข็งสูง, แรงเสียดทานต่ำ และความหยาบต่ำ

BALIQ® CARBOS - Valve train group
BALIQ® CARBOS on cam shafts for racing engines show improved performance when compared to conventional hydrogenated DLC coatings
BALIQ® CARBOS or BALIQ® CARBOS STAR on finger followers show superior wear resistance to hydrogenated DLC coatings at highest contact pressures
Piston pins of racing engines coated with BALIQ® CARBOS or BALIQ® CARBOS STAR show less wear and higher lifetime compared to hydrogenated DLC coatings
BALIQ® CARBOS - Valves and piston ring
BALIQ® CARBOS is the superior coating against very abrasive fibres due to its high hardness and low surface roughness

การเคลือบคาร์บอนแบบไม่มีรูปร่างที่แน่นอนที่ปราศจากไฮโดรเจน (a-C) BALIQ® CARBOS ของ Oerlikon Balzercoating เป็นการผสมผสานที่เยี่ยมยอดระหว่างความแข็งสูง, แรงเสียดทานต่ำ และความหยาบต่ำ

BALIQ® CARBOS มีประสิทธิภาพสูงกว่าการเคลือบแบบ DLC ที่ใช้ไฮโดรเจนในการใช้งานทางวิศวกรรมหลายกระบวนการ ที่ซึ่งแรงกดหน้าสัมผัสและความเร็วในการเลื่อนจะอยู่ในระดับสูงมาก ด้วยสัดส่วนพันธะโครงสร้างปิรามิดฐานสามเหลี่ยมสูง (50-60%) BALIQ® CARBOS จึงมีความต้านทานต่อการสึกหรอจากการขัดสีสูงกว่า DLC มาก

BALIQ CARBOS
วัสดุเคลือบผิว a-C
เทคโนโลยีการเคลือบผิว S3p
สีเคลือบ สีดำ
ความแข็งของผิวเคลือบ HIT [GPa]* 30 - 40
สัมประสิทธิ์ของความเสียดทาน (ของแห้ง) vs. เหล็ก** 0.1 - 0.2
ความเค้นจากภายใน [GPa]*** 0.1 - 0.2
อุณหภูมิสูงสุดในการใช้งาน [°C]**** 350
อุณหภูมิกระบวนการ [°C] < 200
ประเภทความหนาของผิวเคลือบ [µm] 1.5 – 2.5
หมายเหตุทั่วไป ข้อมูลที่ไปทั้งหมดเป็นค่าโดยประมาณ ข้อมูลทั้งหมดจะขึ้นอยู่กับการใช้งาน สภาพแวดล้อมและเงื่อนไขในการทดสอบ
*ความแข็งของผิวเคลือบ HIT [GPa] วัดโดยการวิเคราะห์สมบัตเชิงกลของวัตถุ (Nano Indentation) ตามข้อกำหนด ISO 14577 สำหรับมัลติเลเยอร์นั้น ความกระด้างของเลเยอร์จะแตกต่างกันไป ความแข็งสามารถปรับให้เข้ากับการใช้งาน
**สัมประสิทธิ์ของความเสียดทาน (ของแห้ง) vs. เหล็ก กำหนดด้วยการทดสอบแบบ Ball-on-disk ในสภาพแห้งด้วยลูกบอลเหล็กตามข้อกำหนด ASTM G99 ในระหว่างการเดินเครื่อง อาจมีค่าเกินกว่าค่าที่กำหนดได้
***ความเค้นจากภายใน [GPa] วัดด้วย XRD และ/หรือ ด้วยการทดสอบการดัดโค้ง (สมการ Stoney) ความเค้นทางความร้อนที่คำนวณออกมาจะถูกนำไปหักออก
****อุณหภูมิสูงสุดในการใช้งาน [°C] ตัวเลขเหล่านี้เป็นค่าโดยประมาณนอกเหนือจากฟิลด์ สืบเนื่องจากกฎหมายเทอร์โมไดนามิกส์ การประยุกต์ใช้งานจะขึ้นอยู่กับความกดดัน
keyboard_arrow_up