Choose your country / language

BALIQ CARBOS Amorf szénbevonat, amely túlmutat a standard DLC-n

Amorf hidrogénmentes szénbevonat a nagy keménység, az alacsony súrlódás és kis érdesség kivételes kombinációjával.

BALIQ® CARBOS - Valve train group
BALIQ® CARBOS on cam shafts for racing engines show improved performance when compared to conventional hydrogenated DLC coatings
BALIQ® CARBOS or BALIQ® CARBOS STAR on finger followers show superior wear resistance to hydrogenated DLC coatings at highest contact pressures
Piston pins of racing engines coated with BALIQ® CARBOS or BALIQ® CARBOS STAR show less wear and higher lifetime compared to hydrogenated DLC coatings
BALIQ® CARBOS - Valves and piston ring
BALIQ® CARBOS is the superior coating against very abrasive fibres due to its high hardness and low surface roughness

Oerlikon Balzers amorf hidrogénmentes (a-C) BALIQ® CARBOS szénbevonat a nagy keménység, az alacsony súrlódás és kis érdesség kivételes kombinációjával.

BALIQ® CARBOS számos olyan gépészeti alkalmazásban jobb paraméterekkel rendelkezik a hidrogénes DLC bevonatoknál, ahol az érintkező nyomás és a csúszási sebesség rendkívüli együttese tapasztalható. A tetraéderes kötések nagy aránya (50-60%) miatt a BALIQ® CARBOS a DLC-hez képest jelentősen nagyobb abrazívkopás-állóságot biztosít.

BALIQ CARBOS
Bevonat anyaga a-C
Bevonatolási technológia S3p
Bevonat színe fekete
Bevonat keménység HIT [GPa]* 30–40
Súrlódási együttható acéllal (szárazon)** 0.1 - 0.2
Belső feszültség [GPa]*** 0.1 - 0.2
Max. üzemi hőm. [°C]**** 350
Eljárás hőmérséklete <200
Tipikus bevonat vastagság [µm] 1,5–2,5
Általános megjegyzés A megadott adatokat kérjük iránymutatóként kezelni, azok az adott alkalmazástól és felhasználási körülményektől valamint a vizsgálati feltételektől is függnek.
*Bevonat keménység HIT [GPa] A mérések ISO 14577 szerinti nanobemetszéssel történtek. Multilayer szerkezetű bevonatok esetén az egyes rétegek keménysége eltérő. A keménység az adott alkalmazástól függően módosítható.
**Súrlódási együttható acéllal (szárazon) A keménység megállapítása ball-on-disc (gömbsüveg csiszolattal) vizsgálattal, száraz körülmények között, ASTM G99 szerinti acélgolyóval történt. Felfutás alatt a megadottnál nagyobb értékek fordulhatnak elő.
***Belső feszültség [GPa] A mérések XRD, illetőleg hajlítási eljárással (Stoney-képlet) történtek. A számított hőterhelést kivontuk.
****Max. üzemi hőm. [°C] Ezek nem gyakorlati körülmények között mért, közelítő értékek. A termodinamikai törvényeknek megfelelően az értékek függenek az alkalmazásban tapasztalható nyomástól.
keyboard_arrow_up