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El recubrimiento ideal para lograr la máxima resistencia depende en gran medida del sustrato usado. Desarrollado para sustratos más blandos como el acero inoxidable o el titanio, o sustratos que están sujetos a impactos continuos, BALIQ® CARBOS STAR utiliza una capa adicional basada en nitruro de cromo para resistir cargas extremas.

Este recubrimiento modificado aumenta la capacidad de soporte de cargas, proporciona la dureza superficial necesaria y mejor significativamente la resistencia del recubrimiento de carbono superpuesto y tribológicamente efectivo. BALIQ® CARBOS STAR ofrece un rendimiento tribológico superior y por ello resulta ideal para componentes sujetos a cargas extremadamente grandes.

La elevada fricción y el desgaste son los mayores problemas a los que se enfrentan las aplicaciones tales como los motores de competición en automoción. Cuando los pilotos llevan los coches hasta el límite, los componentes críticos como bulones de los pistones, levas y prolongadores deben ofrecer el máximo rendimiento y soportar cargas extremas.

 

BALIQ CARBOS STAR
Material de recubrimiento CrN / a-C
Estructura del recubrimiento S3p
Color del recubrimiento negro
Dureza recubrimiento HIT [GPa]* 30 - 40
Coeficiente de fricción (en seco) frente al acero** 0.1 - 0.2
Temp. máx. de trabajo [°C]**** 350
Temperatura de proceso [°C] < 200
Espesor típico del recubrimiento [µm] 2.5 - 4
Observaciones generales Todos los datos aportados son valores aproximados, dependen de la aplicación, el entorno y las condiciones de prueba.
*Dureza recubrimiento HIT [GPa] Medido mediante nano indentación de acuerdo con la norma ISO 14577. Para multicapas, la dureza de las diferentes capas varía.
**Coeficiente de fricción (en seco) frente al acero Determinado mediante “pin on disc” en seco con una bola de acero de acuerdo con ASTM G99. En uso prolongado los valores dados pueden superarse.
****Temp. máx. de trabajo [°C] Estos son valores aproximados en condiciones de laboratorio. Debido a las leyes de la termodinámica existe una dependencia de la presión en la aplicación.

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