类金刚石碳涂层(DLC)是极端苛刻的磨损条件和高滑动速度的完美解决方案,即使在没有润滑得条件下。这种DLC涂层显著降低了摩擦损失,使其成为发动机部件(如喷射系统、气门芯和活塞)的理想选择。此外,其优异的滑动性能使其适用于广泛的应用,如泵和压缩机、轴承座、滚子,以及纺织机械和医疗技术中的组件。
BALINIT®DLC CLASSIC提供出色的抗磨损、抗摩擦氧化和粘合磨损保护,并可以承受可能会导致磨损和冷焊的高表面压力。
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类金刚石碳涂层(DLC)是极端苛刻的磨损条件和高滑动速度的完美解决方案,即使在没有润滑得条件下。这种DLC涂层显著降低了摩擦损失,使其成为发动机部件(如喷射系统、气门芯和活塞)的理想选择。此外,其优异的滑动性能使其适用于广泛的应用,如泵和压缩机、轴承座、滚子,以及纺织机械和医疗技术中的组件。
BALINIT®DLC CLASSIC提供出色的抗磨损、抗摩擦氧化和粘合磨损保护,并可以承受可能会导致磨损和冷焊的高表面压力。
| BALINIT DLC CLASSIC | |
|---|---|
| 涂层材料 | a-C:H:W / a-C:H |
| 涂层技术 | PVD / PACVD |
| 涂层颜色 | 黑色 |
| 涂层硬度HIT [GPa]* | ~15-25 |
| 摩擦系数(干)与钢的比较** | 0.1 - 0.2 |
| 最高工作温度[°C]**** | 300 |
| 工艺温度[°C] | < 250 |
| 一般说明 | 提供的所有数据均为近似值,具体取决于应用、环境和测试条件。 |
| *涂层硬度HIT [GPa] | 根据ISO 14577通过纳米压痕法进行测量。对于多层涂层的情况,不同涂层的硬度会有所不同。硬度可根据应用进行调整。 |
| **摩擦系数(干)与钢的比较 | 根据ASTM G99,使用钢球在干燥条件下通过球盘摩擦磨损试验确定。在磨合期间可能会超过规定值。 |
| ****最高工作温度[°C] | 这些值均为现场得出的近似值。由于热力学定律,在应用中会随压力而变化。 |
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